तुमची कार हीटर थंड हवा उडवत आहे?
एक सुंदर दिवस, जेव्हा हिवाळा येतो, कार मध्ये हवा ते केबिनमध्ये उबदारपणे बाहेर पडले पाहिजे. भयपट! ज्या समस्यांमुळे होऊ शकते त्याव्यतिरिक्त विंडशील्ड डीफ्रॉस्टिंग करत नाही , जर आतील तापमान आरामदायक पातळीवर चढत नाही, आम्हाला उबदार ठेवावे लागेल, परंतु हे चुकीचे समाधान आहे, विशेषत: ड्रायव्हरसाठी, जे वाहन कुशलतेने चालवू शकणार नाही. पण मी गाडी गरम केली तर थंड हवा का बाहेर येते?
कार हीटर गरम का होत नाही?
थंड असताना तुम्ही धीर धरला तर हे मदत करेल कारण कार हीटर चालू झाल्यानंतर वाहनाला उष्णता निर्माण होण्यास जास्त वेळ लागतो. काही कार आवश्यक तापमानापर्यंत पोहोचण्यासाठी इतरांपेक्षा जास्त वेळ घेतात. परंतु जर काही काळानंतर, आपल्याला आतील तापमानात सुधारणा जाणवत नसेल तर अशी समस्या आहे जी भिन्न उत्पत्ती असू शकते:
- अनेक कारणे: घटकांच्या संचाच्या ऑपरेशनमुळे वाहनाच्या आत उष्णतेचा प्रवेश होतो. म्हणून, ते त्यापैकी एक किंवा अधिक घटक असू शकतात ज्यामुळे सिस्टम खराब होते , ज्यामुळे हिवाळ्यात थंड हवा किंवा उन्हाळ्यात उष्णता निर्माण होते.
- वारंवार अपयश: हीटिंगच्या बिघाडाची सर्वात वारंवार कारणे सामान्यतः असतात थर्मोस्टॅटचे अपयश , की इलेक्ट्रिक वॉटर पंप , किंवा काही पाण्याच्या नळीचे अंतर्गत प्लगिंग किंवा एक इलेक्ट्रो वाल्व .
- आणि जर हीटिंगची समस्या नसेल तर?: हीटिंग किंवा वातानुकूलन यंत्रणेचीच चूक असू शकत नाही ज्यामुळे उष्णतेचा अभाव होतो. च्या काही इंजिन घटकाचे अपयश जे योग्य ठिकाणी पोहोचू देत नाही कार्यरत तापमान ही समस्या निर्माण करणारी असू शकते.
हीटिंग कसे कार्य करते?
आपण कदाचित स्वतःला कधीही विचारले नाही, परंतु आपल्याला कदाचित जाणून घेण्यास स्वारस्य असेल. जेव्हा इंजिन चालू असते तेव्हा ते उष्णता निर्माण करते आणि रेडिएटर (फॅनद्वारे समर्थित) जबाबदार असतो जास्त तापमान असल्याची खात्री करणे हरकत नाही, हरकत नसणे; बरं, फक्त तेच उरलेलं केबिन गरम करण्यासाठी वापरला जातो . परंतु वेगवेगळ्या हीटर सिस्टम आहेत:
- यांत्रिक . ते सर्वात जुने आहेत. ते डॅशबोर्डच्या मागे लावलेल्या छोट्या रेडिएटरचे आभार मानतात दोन आस्तीन द्वारे इंजिन कूलिंग सिस्टीमला जोडते . बर्याच प्रकरणांमध्ये, त्यात एक नळ समाविष्ट होतो जो या मध्यवर्ती रेडिएटरला पाण्याचा मार्ग उघडतो किंवा बंद करतो.
- सर्किटचे इतर दोन मूलभूत भाग म्हणजे फ्लॅप जे पंखेच्या मदतीने हीटरच्या आत हवा चॅनेल करतात, ज्यामुळे हवेचे संचलन सक्ती होते. उष्णतेची विनंती करण्यासाठी, टॅप (समाविष्ट असल्यास) किंवा ट्रॅपडोर स्वहस्ते चालू करा आणि हवा इच्छित आउटलेटच्या दिशेने निर्देशित केली जाते. जर आम्हाला अधिक उष्णता संवेदना हव्या असतील तर आम्ही रेडिएटरच्या समोर इच्छित वेगाने विद्युत पंखा सुरू करतो.
- स्वयंचलित ते सर्वात आधुनिक आहेत आणि खूप वैविध्यपूर्ण देखील आहेत. उष्णता मिळवण्याचा मार्ग आणि त्याचे ऑपरेशन (अपवाद वगळता जसे की इलेक्ट्रिक वाहने) जुन्या सिस्टीमसारखेच आहेत. तरीही, मूलभूत फरकासह: सर्व क्रिया आपोआप केल्या जातात आम्ही इच्छित असलेले तापमान (ऑटो मोडमध्ये) निवडत आहे. या परिस्थितीत, ए मायक्रोप्रोसेसरद्वारे नियंत्रित इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल वाहनाच्या आतील आणि बाहेरील हवामानाची पडताळणी करते आणि त्यांच्यावर अवलंबून आम्ही विनंती केलेल्या आरामदायी मूल्ये साध्य करण्यासाठी घटकांना अनुकूल करते.
- इलेक्ट्रिक हीटर्स . हीटिंग सिस्टममध्ये झालेला एक महत्त्वपूर्ण बदल म्हणजे यापैकी बरेच इलेक्ट्रिक हीटर्स वापरतात इंजिन उबदार होण्याची वाट न पाहता त्वरीत उष्णता मिळवा .
कार हीटिंग सिस्टम अयशस्वी का होऊ शकते?
सर्वप्रथम आपल्याला माहित असले पाहिजे की सर्व कार खिडक्यांना डिफॉग करण्यासाठी वाहनाच्या आतील भागात उष्णता निर्माण करण्यास समान वेळ घेत नाहीत.
पण एक निश्चित गोष्ट, जर तुम्ही बराच काळ प्रतीक्षा करत असाल आणि सर्व काही सारखेच राहिले तर हीटिंग अपयशी होण्याचे कारण पुढील असू शकतात:
- इलेक्ट्रिक वॉटर पंपची बिघाड.
- थर्मोस्टॅट अयशस्वी.
- काही पाण्याच्या नळीचे अंतर्गत प्लगिंग.
- काही सोलेनॉइड वाल्व.
काही प्रकरणांमध्ये, इंजिनच्या काही घटकांमध्ये दोष असू शकतो , ज्यामुळे कार योग्य तापमानापर्यंत पोहोचू शकत नाही.
हीटिंगचा कार्यक्षम वापर करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग
जीवनात अनेक प्रकरणांमध्ये संयम आवश्यक आहे आणि जेव्हा ते गोठते तेव्हा वाहनाची उबदार होण्याची वाट पाहताना आपल्याकडे देखील असणे आवश्यक आहे.
जर तापमान उथळ असेल तर कार उबदार होण्यास जास्त वेळ लागतो, म्हणून आम्ही हीटिंग चालू करेपर्यंत कार सुरू केल्यापासून थोडी प्रतीक्षा करणे उचित आहे. का? जर तुम्ही स्वयंपाक सुरू करताच चालू केले तर, रेडिएटर्समधून बाहेर येणारी हवा थंड असते आणि आतील केबिन गरम होण्यास जास्त वेळ लागेल.
एकदा मोर्चा सुरू झाल्यावर वाहनामध्ये प्रसन्न वातावरण राहण्यासाठी अनुसरण करणे चांगले आहे पाय आणि विंडशील्डमध्ये गरम हवा एकाच वेळी वितरित करा . जडत्वाने गरम हवा वाढते, आणि अशा प्रकारे, आपण एकीकडे विंडशील्ड डीफ्रॉस्ट करू आणि आपण परिपूर्ण तापमानातही असू.
हे देखील आवश्यक आहे इंजिन कूलंटचे निरीक्षण करा इंजिन कूलेंट सर्किटच्या आत असलेल्या रेडिएटरशी या द्रवपदार्थाचे होसेस जोडलेले असल्याने.
शेवटी, हीटिंग सिस्टम वेळोवेळी वापरली पाहिजे , कमी -अधिक वेळा. या प्रणालीचा वापर न केल्यानेही सिस्टम बिघडते.
लक्षात ठेवा कोणत्याही कारसाठी योग्य देखभाल आवश्यक आहे.
सामग्री